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在万众期盼中阔步走来——郑济高铁聊城段建设回眸

在万众期盼中阔步走来——郑济高铁聊城段建设回眸

来源:聊城日报发布时间:2021-11-29 09:23:22

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俎店渠连续梁作为全线首座悬臂浇筑连续梁顺利合龙(受访者提供)

  ■ 本报记者 苑莘

  本报通讯员 杨恒

  2019年12月29日,省政府召开郑济高铁山东段项目建设动员大会。2020年1月17日,郑济高铁聊城段率先开始临建场地清表。转眼间到了2021年底,郑济高铁聊城段建设工作已经有近两年时间。

  近两年时间里,广阔的鲁西大地上从无到有立起一个个高大的桥墩,一榀榀厚重的梁被架在桥墩上,从东北向西南方向蜿蜒而去,宛如一条巨龙。

  郑济高铁连接山东、河南两省省会,设计时速350公里/小时,是我市开工建设的第一条高速铁路。郑济高铁对构建聊城立体大交通体系、凸显我市区位优势、改善投资环境、拉动经济发展、带动产业升级、促进新旧动能转换等,都具有重要意义。对这条高铁,聊城人期盼已久。

  作为郑济高铁山东段的主战场,聊城人对高铁建设鼎力支持。2020年3月5日,郑济高铁聊城段正式开展红线用地征拆工作。2020年4月1日,郑济高铁聊城西制梁场全线首家取得《临时建设工程规划许可证》与《临时建设用地规划许可证》。

  在万众期盼中,郑济高铁聊城段建设捷报频传。2020年6月18日,郑济高铁主体工程正式施工,全线首段路基在聊城西站开始填筑,拉开了高铁建设的序幕。

  大幕拉开,无数高铁建设者迅速投入到战斗一线。作为省重点基础设施项目,项目开展了“战疫情、保进度、比贡献”劳动竞赛,用拼搏奋斗掀起大干热潮,回应聊城人对高铁的期盼。

  夏天,他们顶酷暑、洒汗水。今年8月,在东昌府特大桥施工时,作业队除了下大雨很少停工。作业队党支部书记曹树全说:“一般情况下,大家都不停工,除非气温太高时进行错时作业。不太热的时候,为了保进度,大家都不舍得午休。”

  冬天,他们冒风雪、战严寒、保进度。今年11月23日,跨南水北调连续梁施工现场,施工工人王安明说:“虽然今年的天气比去年冷,风雪比去年来得早,给施工带来不便,但这都没有影响到我们的进度。所有工程都在按原计划进度进行,施工队将在保证施工安全和质量的前提下,按时完成任务。”

  为了早日圆聊城人的高铁梦,他们牺牲了家庭团圆的机会。中建八局工程师董守利今年国庆假期再次选择了坚守岗位,“保安全、抓质量、促生产,是我的责任”。

  2020年6月29日,聊城制梁场完成单线首榀箱梁浇筑,聊城西制梁场完成双线首榀箱梁浇筑。

  7月19日,首个承台完成浇筑。

  8月3日,首个墩身完成浇筑。

  9月17日,聊城西制梁场全线首家通过文审取证,标志着郑济高铁制梁场进入大规模生产阶段。

  10月28日,首片箱梁在茌平梁场提梁上桥。

  在建设者的努力下,郑济高铁聊城段在2020年的一年时间里变化明显,这为2021年顺利进入快速架梁阶段打下了良好基础。

  “举重若轻”是2021年高铁建设者的工作写照。虽然建设者搬动的梁都是几百吨的钢筋水泥块,但他们干的却是精细活。负责架梁作业的千占祥说,他们架起的两段梁之间,左右误差要求在5毫米之内,水平误差要求在3毫米之内。

  2021年,一个个施工程序复杂、工作难度大的连续梁被顺利架上了桥墩。7月26日,俎店渠连续梁作为全线首座悬臂浇筑连续梁顺利合龙。10月11日,作为郑济高铁全线最多跨连续梁,东昌府特大桥跨滨河北路、徒骇河连续梁顺利合龙,标志郑济高铁建设再次取得突破性进展,为后续铺轨作业奠定坚实基础。

  “我们将全力以赴做好工程建设。”11月23日,中建八局郑济高铁项目负责人李峰介绍,“项目已完成整体工程的65%,目前正在进行站场的土方填筑和箱梁架设。我们将一如既往地秉承高标准、高质量、高效率的建设理念,努力让聊城市民早日坐上快速、便捷的高铁。”

【责任编辑:李太斗】