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骑行十分钟 还车半小时 共享单车骑车容易还车难

骑行十分钟 还车半小时 共享单车骑车容易还车难

来源:聊城晚报发布时间:2021-08-09 10:46:03

  文/图 本报记者 刘敏

  2016年9月底,共享单车遍布城区主次干道、大街小巷,成为一道风景线。随着社会的发展,在共享单车之后,永安行、青桔、美团、小遛等共享电单车也在水城街头相继亮相。

  共享单车,倡导绿色低碳的出行理念,方便居民出行,也缓解了城市交通压力。可是,最近有一个问题让市民特别烦恼——还车不方便,骑行10分钟,还车竟然要用半个小时。

  不论是橘色的共享单车,还是各品牌的共享电单车,还车难的问题目前都存在。

  记者采访了解到,共享单车站点因道路施工等因素,部分站点临时拆除,后期将陆续恢复。对于共享电单车,相关部门也将对其进行监管,统一规划设置站点。

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共享单车站点

一个经历:骑车十分钟 还车半小时 本来图方便 结果成麻烦

  以前,单位和家门口附近都有共享单车站点,开发区的刘女士感觉骑共享单车出门很方便。

  不过,前几天的一次经历,让刘女士感到十分崩溃。

  “那天在单位加班,下班比较晚,回家时我骑了一辆共享单车。”刘女士说,骑共享单车回家,顶多用十多分钟。可让她头疼的是,到达小区附近才发现,原来位于小区北门附近的共享单车站点不知道什么时候没有了,还车成了难题。

  刘女士家所在的小区比较大,周围各种商铺也不少,她围着小区转了两大圈,最后才在东昌东路找到一个还车点。

  “最让人接受不了的是,用手机软件导航到最近的还车点,到地方后发现导航中的还车点根本不存在。”刘女士说,最后,还完车到家时已经将近23点,还车用了半个小时。

  其实,这样的事,朱女士也刚经历过。“我平时经常坐公交车上下班,家距单位也就五六站地的距离,用时10分钟左右。”朱女士说,7月底的一天,她下午去上班时没赶上公交车,就在小区门口扫码骑了一辆共享电单车。

  到单位附近准备还车时,总被提示“此处非停车区域”。让朱女士郁闷的是,她在路上转来转去,手机中的小程序总是提示距离最近还车点有一二百米。

  最后,在一处人行道上,小程序终于提示可以还车。“生怕下一秒有变化,我抓紧时间按照提示还了车。”朱女士说,其实,当时的还车地点在人行道上,并不合适。但她怕错过还车点,只能还车后再把车挪到不碍事的地方。

  朱女士坦言,今后,没有充足的时间,她不会再去碰共享电单车了。“本来是想图方便的,最后却浪费了很多时间。”朱女士说。

一个现实:共享单车站点的拆除  影响周边其他站点

  对于还车难的问题,聊城公交集团共享单车有限公司也接到了很多市民的反映。

  该公司相关负责人衣五一介绍说,共享单车在聊城主城区有350个站点。但因部分道路正在进行雨污分流施工,现在拆除了50多个站点。

  “因为道路施工,共享单车站点陆陆续续拆除的共70多个,现在已经恢复了20多个。”衣五一说,拆除的站点主要集中在花园路、卫育路、昌润路、利民路等。例如,因为雨污分流施工,花园北路的共享单车站点现在几乎全拆除了。

  衣五一表示,百货大楼路口的人流量大,以前,该路口附近的两个站点经常被市民的自行车、电动车或摩托车所挤占。所以,这两处站点也被拆除,为的是把这部分公共空间让给市民。

  总之,聊城主城区原有350个共享单车站点,现在不足300个。

  “共享单车站点,点与点之间相互配合,拆除一个,周围的站点就会受到影响。”衣五一说,拆除一个站点,至少会影响周边三个站点。

  衣五一表示,共享单车之所以出行方便,是因为各站点的设置比较合理。拆除一个站点,各站点之间的相互支持作用会断链。而且,拆除一个站点后,为保证市民还车,公司会增加很多调度工作。

  “共享单车各站点的设置比较合理。”衣五一说,拆除一个站点,就会产生很多麻烦,对周边其他站点影响比较大。所以,随着道路施工的结束,会尽量原位恢复站点。

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永安行的停车点提示牌

一个建议:纳入城市管理规划 对站点进行统一设置

  还有一个现实的问题是,共享电单车在城区的大量投放,方便了市民出行的同时,也出现了很多问题。

  乱停乱放,野蛮占道,还车困难,这些问题都存在。

  “共享电单车停放不文明现象频现街头,原因是什么?”朱女士认为,这个问题值得思考。共享电单车没有桩,停放都很随意,一些不文明现象时有发生。

  记者现场采访发现,除永安行的电动助力车有固定停车桩外,其他几家共享电单车停车点都没有明显的标识。市民还车时,找还车点确实比较困难。

  市民刘女士表示,现在,各品牌共享电单车站点的设置看上去比较随意,这对文明城市的创建,在某种程度上也有影响。但共享电单车,确实能为市民出行提供方便,所以,政府部门应该把共享电单车的运营纳入城市管理、交通管理规划。在哪里设置站点,应该由政府相关部门进行统一的规划。

  “在每个共享电单车站点,也应该设置醒目的提示牌。”刘女士建议,提示牌上,应该标明附近的停车站点,让市民对站点的相关布局做到心中有数,这样还车时才不会那么盲目。

  针对共享电单车的还车难问题,记者也咨询了相关的运营企业。其中,滴滴青桔聊城区域经理徐亮坦言,以前,他们主要在小区、商场门口附近设置站点,当城管部门指出设置不合理时,他们会再进行调整。下一步,相关部门会对共享电单车的站点进行规划,进行统一设置。

  记者从相关部门证实,共享电单车作为政府购买服务的项目,今后将由部门监管起来,一些乱象不久将得到改观。

【责任编辑:任玉伟】