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魏小光:将军渡黄河大桥守护人

魏小光:将军渡黄河大桥守护人

来源:聊城日报发布时间:2022-02-14 10:58:14

  ■ 文/图 本报记者 朱玉东

  “今天的作业项目主要对桥梁支座下弦梁、上弦梁的螺栓节点,以及桥面钢轨进行检查,春节期间我们每天都要检查。”1月25日上午10时,中国铁路济南局聊城工务段孙口黄河大桥车间工长魏小光,和工友们步履匆匆地赶往将军渡黄河大桥的作业地点。

  

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  魏小光在距黄河水面30多米的高空进行作业

  将军渡黄河大桥北起河南省台前县,桥北头的终点在山东省梁山县境内,全长近10公里,是一座特大型重载桥梁。大桥连接的瓦日铁路是我国东西部煤炭资源运输的重要通道,每天运输近2万吨煤炭的列车从该桥通过。为保证列车安全顺利地通过大桥,中国铁路济南局聊城工务段的工作人员,一年365天守护着这座大桥。从2009年大桥建设开始,今年37岁的魏小光已经在大桥坚守了12年。

  

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  魏小光和工友一起上桥,开启一天的工作

  将军渡黄河大桥有238孔952个支座,共计47万多颗高强螺栓。魏小光的工作就是每天对整个桥梁进行“体检”,分时段对桥梁不同部位进行安全检查,每个月对所有螺栓都要检查一遍,记录螺栓的损坏状况,评估大桥的“健康”状况。

  

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  工友给魏小光倒上一杯姜糖水

  在铁轨上步行3公里后,魏小光到达作业地点。脱下外套,穿戴好安全装备,他便开始了一天的工作。他和另一名工友爬上16米高的旋梯,开始对上弦梁台车进行检查。几十米的高空,没有任何遮挡物,寒风吹过的声音,在下面的桥面上都能听到。不一会儿,一趟列车飞快驶过大桥,整座大桥有明显晃动。10几分钟后,魏小光翻过台车栅栏,骑在40厘米宽的上弦梁上,用锤子轻轻敲打上弦梁的螺栓,凝神倾听着每个螺栓发出的声音。凭借多年的工作经验,魏小光练就了一个绝活儿:通过敲击声,就能分辨出螺栓的松紧度和损坏情况。

  

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  魏小光检查桥梁支座

  “上弦梁台车顶端离黄河水面30多米,起初确实害怕,现在已经习惯了。”35分钟后,魏小光气喘吁吁地走下了旋梯。魏小光说,冬天天气虽冷,但为了保证在高空作业时肢体灵活,他们不能穿太厚的衣服。魏小光不停地用手搓着冻得通红的耳朵。一旁的同事给魏小光倒上一杯早已准备好的姜糖水。

  

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  魏小光系好安全绳,检查桥梁边缘部位

  “我们在作业时,不能用衣帽遮住耳朵,因为要听对讲机里的指令和敲击螺栓的声音,冬天耳朵总是在外面冻着。不过,干起活来就没什么感觉了,别看耳朵是红的,身上已经出汗了。”魏小光说。

  接着,魏小光和工友检查桥梁底座。每逢春节是魏小光和工友们最忙碌的时候,春节期间每天通过大桥的列车接近60趟,所以要检查的项目比平时多。列车经过的时候,桥体晃动易导致桥梁支座错位,魏小光他们重点查看有没有偏移的地方,支座的螺栓是否松动。

  

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  魏小光做了自己的拿手菜

  魏小光一边用锤子敲打着支座的墩台,一边脱掉手套,仔细地触摸梁体,看看有没有裂纹,确认是施工裂纹还是自然风化。

  “春节期间煤炭运输专列增加,我们加班是常有的事。”11时30分,所有项目检查完毕,魏小光和工友们一起收拾工具,返回工区。

  

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  魏小光和工友一起检查桥面的铁轨

  魏小光老家在东北,妻儿在聊城。因为工作比较忙,魏小光已经3年没有回东北老家陪老人过年了。今年春节,按照工作安排,魏小光要在大桥值班,也不能和聊城的妻儿一起过年。

  “粉条是梁山的特产,东北人都爱吃粉条,今年过年我给父母邮寄了梁山产的50公斤粉条,父母给我们邮来了一些自己包的豆包。”魏小光是独生子,对远方的父母很挂念,特别过节的时候,由于工作原因,他必须坚守岗位,只能把这份想念埋在心里。

  

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  魏小光和母亲视频连线

  1月25日是农历腊月二十三,小年。小年也是年,要热闹一下。15时左右,工友们就开始忙活起来,贴春联、贴福字,每人下厨做一道菜,再包点儿水饺。

  辣子鸡、松鼠鱼、油焖大虾……18时,大家端上各自的拿手菜,热气腾腾的水饺也出锅了,食堂里的气氛顿时热闹起来。

  

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  不能直立的狭窄空间内,魏小光在检查下弦梁的螺栓

  “妈,这么多菜,都是我们自己做的,你看丰盛不?”魏小光拿出手机,用微信和母亲进行视频通话。

  “阿姨,过年好!”工友们倒上一杯饮料,共同举杯,一起给老人拜年。

  “过年好,过年好!哈哈哈!”手机里传来老人开心的笑声……

【责任编辑:颜莉】