聊城：“以旧换新”消费热 汽车回收拆解“忙”

　　“加大支持大规模设备更新和消费品以旧换新”是今年最热门的话题之一。随着今年汽车“以旧换新”政策的持续加力，聊城市报废汽车回收利用行业迎来前所未有的繁忙景象。

　　3月19日，记者走进伊立（聊城）再生资源有限公司，映入眼帘的是一排排报废机动车，层层叠叠地堆放在一起。工人们在粗拆区，拆车机正“快准狠”地分解汽车；而在精拆区拆解工位，工人则正按照扒胎、外部件拆解、内部件拆解、总成拆解的顺序进行精细化拆解。

　　自去年4月24日商务部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》以来，伊立 （聊城） 再生资源有限公司的报废车回收数量从每月约600台增长至1000台以上。

　　“新政策实施后，群众自愿报废越来越多。我们公司能同时提供报废回收证明和车管所注销证明，还为群众提供100公里内免费拖车，实现真正意义的“一站式”服务。”伊立（聊城）再生资源有限公司总经理刘守战说。

　　回收车辆经过核实机动车行驶证、机动车登记证书、车辆牌照、车主身份证等证件后，便将报废车辆拖离，整个过程仅仅十几分钟。高效便捷的上门拖车服务与实惠的补贴政策，令车主赞不绝口。

　　“现在国家政策很好，油车补助一万五、新能源补助两万。来咱服务站办理手续，也准备买个新车。”前来报废车辆的群众马玉亮告诉记者。

　　记者注意到，这些报废旧车交售至该公司后，并非直接压扁、粉碎，而是分为精拆车与粗拆车分别进行处理，让报废机动车的资源价值实现了“吃干榨尽”。

　　“报废车辆首先进入预处理工位，油水放尽之后进入拆解工位。经过专业人员有序精细化拆解，把有价值的部件进行分类，回收利用。”伊立（聊城）再生资源有限公司员工杨增坤说。

　　部分车辆回收利用零件能达到整车的10%。拆解下来的零配件满足国家强制标准的可以作为回收件再次利用，避免沦为“破铜烂铁”。最终，一辆报废机动车辆历经20多道精细化拆解程序，会被分解为多个部件，剩余的车辆骨架则用叉车移送至破碎机，进行压扁、粉碎，作为废钢、废旧金属投入后续加工环节。

　　记者从市商务局获悉，截至3月19日，全市通过系统提交汽车以旧换新和置换更新补贴申请6174件，拉动消费6.68亿元。随着汽车“以旧换新”政策的深入实施，将进一步释放我市消费潜力，促进消费升级，助力节能减排。

　　记者 王凯 闫振 程宇