聊诚评丨公共服务更需要精细化分区

　　□ 侯莎莎

　　自2026年2月1日起，“静音车厢”服务拓展至除动卧列车之外的“D”字头、“G”字头动力分散动车组列车。至此，全国铁路提供此项服务的列车已增至超8000列。

　　“静音车厢”并非简单的概念，而是一套精细化服务体系。在“静音车厢”内，语音播报音量调整为正常音量的30%至40%，车载影视娱乐系统音量关闭。购买“静音车厢”车票的旅客，须同意并遵守“静音约定”。这一举措是对旅客差异化需求的尊重和回应，是铁路服务精细化、人性化的体现。这也启发我们思考，在现代化进程中，公共服务应如何更好地满足人们的个性化需求。

　　在高铁网络日益密集的今天，乘客不仅满足于速度与安全，还对出行体验提出了更高要求。商务旅客需要在安静环境中处理工作，老人渴望安静的休息场所，这便是市场“细分需求”。设置“静音车厢”，是铁路部门以“有解思维”对乘客安静乘车需求的回应，标志着铁路服务开始从“千人一面”转向“精准供给”。

　　在有限的公共资源中，通过优化配置，让群众的不同需求得到满足。如，为照顾老年人群体，铁路部门优先给老年人安排下铺，照顾了弱势群体的出行需求，彰显了社会的温度与对老年群体的特别关怀。2026年2月2日春运大幕开启，我们看到各地推出一系列举措：安排夜间接驳公交，做好晚点列车乘客疏运保障；高速公路服务区增设母婴室、无障碍卫生间、“司机之家”等设施，这些都是公共服务基于群众个性化需求进行的“微创新”。

　　有网友留言，“文明社会的要诀在于根据不同群体的需求，在服务上做出一系列有针对性的细节改善。”而倾听需求，就是一种有效的沟通，是建立健全服务保障机制的前提。

　　随着“静音车厢”的推出，许多人联想到另一个需要安静环境的公共场所——图书馆。近年来，不少图书馆面临困扰：家长带孩子前来，孩子天性活泼，难以保持安静，影响其他读者。笔者认为，能否借鉴“静音车厢”模式，在图书馆探索“静音阅览区”或“亲子共读区”分离式服务？其实，这不难实现，关键是形成共识。通过宣传引导，让公众理解分区是为了保障不同群体的权益。

　　“静音车厢”“静音图书馆”背后是市民对公共空间品质要求的提升。提供多元化、可选择的公共产品，是以精细化服务回应民生期待。它考验着公共管理部门的智慧、耐心与创新力。当不同“微创新”实践落地，各类人群在不同区域各得其所，我们将迎来更具包容性、更文明的公共生活新图景。而这，正是社会治理“善治”理念的体现。