从“运河码头”到“高铁门户”——临清市即将开启1.5小时进京新时速

　　进入9月，设计时速350公里的京港高铁雄商段通车进入倒计时，这条贯穿冀鲁豫三省的交通大动脉，将为区域发展注入强劲动能。通车后，临清这座因运河而兴的千年古城将融入北京1.5小时交通圈，过去到北京五六个小时的公路车程，将缩短为一场电影的时间。

　　京港高铁雄商段全线拉通试验现场

　　临清段正线全长24.7公里，总投资33亿元，目前主体工程全部完工，整体进度达99%，已正式进入试运行阶段。为保障通车万无一失，临清市构建起市长任总指挥统筹全局、分管市长靠前调度、交通运输局牵头协调的高效推进机制，逐项打通工程收尾、环境整治、配套建设等关键节点。为筑牢高铁运行安全屏障，全线外部环境整治已提前完成，受建设影响的交叉路口实施永久改移，雨污水管道、路灯、绿化、地下管廊、智能监控等附属设施正加紧施工。站前广场主体建设基本完工，为9月正式通车筑牢硬件底座。

　　市民代表、媒体记者一行参观雄商高铁临清东站

　　作为京港高铁进入山东的首站，临清东站即将启用。临清东站的超大挑檐呼应漕船风帆，尽显门户气度；站房内，9998平方米的空间里，吊顶与柱身曲线舒展如运河水波，大型壁画《漕运盛埠 运河临清》将明清钞关的商贾云集与今日临清的城市新貌叠映在同一面墙上；站前广场上，旅游导览图、文旅主题形象墙正在等待游客的检阅。这座深度融合“运河钞关，临清门户”文化意境的高铁站，正以“微型运河博物馆”的姿态，静候首趟高铁列车呼啸而至。

　　雄商高铁临清东站候车大厅一角

　　千年运河留给临清的不只是文化记忆，更是可触摸的旅游资产。运河文化旅游景区已创成国家4A级景区，钞关、舍利宝塔、鳌头矶等12处国家级文保单位串珠成链，构成“运河历史露天博物馆”；国棉1960文创园让工业遗存变身文旅新场景，宛园、东宛园成为区域热门目的地。高铁开通将带来客源半径的跨越式拓展。过去，临清文旅主要辐射鲁西及周边省份；高铁开通后，北京游客可周六逛钞关、登宝塔，周日游宛园、品临清什香面，将“过境流量”转化为“过夜增量”。

　　高铁通车带来的不仅是客流，更是加速汇聚的信息流、资金流与产业流。2026年3月，临清保税物流中心（B型）正式封关运营，成为山东省第7家、今年全国首家获批的保税物流中心。毗邻的鲁西国际陆港2025年集装箱吞吐量达20.6万标箱，稳居山东港口56个内陆港首位。高铁开通后，外地客商来临清考察洽谈的时间成本大幅降低，本地企业“走出去”参展、洽谈、交付的效率同步提升。

　　临清市是重要的轴承产业集聚区，拥有5000余家轴承企业，2025年产业营收突破500亿元，占全国市场份额的10%，年出口额达45亿元。过去，区位不便是企业引才、拓客的隐性瓶颈。一位轴承企业负责人曾算过一笔账：邀请北京的技术专家来临清指导，对方需要先乘高铁到济南再转车，单程耗时近4小时。高铁通车后，专家可从北京直达临清，当天往返成为可能。这条钢铁大动脉，打通的是人才流通的堵点，激活的是全产业链升级的动能。

　　运河千年，桨声灯影犹在；高铁飞驰，发展号角已响。当首列高铁列车驶入临清东站，这座千年古县将在“高铁速度”的牵引下，书写从“运河时代”到“轨道时代”的新篇章。

　　文/记者 夏旭光 通讯员 赵立美 程源 图/资料图